1. Sebastian Vettel RBR-Renault 392
2. Jenson Button McLaren-Mercedes 270
3. Mark Webber RBR-Renault 258
4. Fernando Alonso Ferrari 257
5. Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 227
6. Felipe Massa Ferrari 118
7. Nico Rosberg Mercedes 89
8. Michael Schumacher Mercedes 76
9. Adrian Sutil Force India-Mercedes 42
10. Vitaly Petrov Renault 37
11. Nick Heidfeld Renault 34
12. Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 30
13. Paul di Resta Force India-Mercedes 27
14. Jaime Alguersuari STR-Ferrari 26
15. Sebastien Buemi STR-Ferrari 15
16. Sergio Perez Sauber-Ferrari 14
17. Rubens Barrichello Williams-Cosworth 4
18. Bruno Senna Renault 2
19. Pastor Maldonado Williams-Cosworth 1
20. Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0
21. Jarno Trulli Lotus-Renault 0
22. Heikki Kovalainen Lotus-Renault 0
23. Vitantonio Liuzzi HRT-Cosworth 0
24. Jerome d’Ambrosio Virgin-Cosworth 0
25. Timo Glock Virgin-Cosworth 0
26. Narain Karthikeyan HRT-Cosworth 0
27. Daniel Ricciardo HRT-Cosworth 0
28. Karun Chandhok Lotus-Renault 0

Šampionát týmů 2011
1. RBR-Renault 650
2. McLaren-Mercedes 497
3. Ferrari 375
4. Mercedes 165
5. Renault 73
6. Force India-Mercedes 69
7. Sauber-Ferrari 44
8. STR-Ferrari 41
9. Williams-Cosworth 5
10. Lotus-Renault 0
11. HRT-Cosworth 0
12. Virgin-Cosworth 0

Rosberg ve čtvrtek oznámil, že podepsal novou smlouvu s týmem Mercedes GP, podle níž zůstane v tomto týmu nejméně do konce roku 2013, a má možnost volby pro další období.

Rosbergova nová smlouva vedla k tomu, že se začalo povídat, že také Schumacher zvažuje rozšíření své smlouvy i na sezonu 2013, a některé zprávy německých sdělovacích prostředků dokonce tvrdily, že už byla smlouva podepsána.

Schumacher však před Velkou cenou Abú Dhábí řekl, že není jisté, že uzavře novou smlouvu, a že chce počkat, než vyřeší otázku své budoucnosti a budoucnosti týmu.

Na otázku, zda po oznámení Rosbergovy smlouvy také jednal se týmem Mercedes GP o nové smlouvě, Schumacher řekl: „Podle některých novinářů ano. Ve skutečnosti nikoli, protože už jsem vám několikrát řekl, že tohle není správná doba na to, abychom o tom jednali.“

„Potřebuji ještě trochu víc času, abych viděl, jak to se mnou vypadá, a jak se nám bude dařit, a také potřebuji další informace, abych posoudil, co je přesně to, co chci nebo nechci.“

Schumacher naznačil, že jedním z důvodů, proč chce pozdržet rozhodování o své budoucnosti, je to, že potřebuje plně poznat, do jaké míry se zlepší vůz týmu Mercedes GP pro příští rok a zda se vytvářejí základy pro budoucí úspěchy.

„Je to především otázka toho, jak maximalizujeme potenciál toho, co jsme už vytvořili. Nějakou dobu to trvá, pokud jde o celkový výkon,“ vysvětlil.

„Je nutné zhodnotit, kam jsme se dostali a co je potřeba udělat, a potom to přetransformovat. Člověk by to raději udělal brzy, nikoli pozdě, ale musíme pochopit, že jsme se opozdili víc, než jsme doufali.“

„Všechno vychází z toho, co se s týmem stalo v roce 2009. A to, co se stalo v roce 2009 – i když to byl velký úspěch – nedá se říct, že to všechno začalo v roce 2009. To má kořeny o dva nebo tři roky starší. Takže všechno, co se ubírá kterýmkoli směrem, potřebuje nějaký čas.“

„Důležité je, zda jsme se vydali správným směrem, zda jsme podnikli správné kroky. Já si myslím, že ano, ale to se musí prověřit v budoucnosti.“

Schumacher řekl, že jsou určité okolnosti, které by ho mohly přimět k rozhodnutí nepokračovat ve Formuli 1 po roce 2012, ale že je teď momentálně příliš brzy na definitivní rozhodnutí o této situaci.

„Ano, nakonec k něčemu dojde, ale nejdůležitější je otázka: Mám z toho dobrý pocit? Chci to nebo ne?“ řekl o faktorech, které ovlivní jeho volbu. „To je věc, kterou zjistíme v budoucnosti. Ne zrovna teď.“

Zdroj: www.autosport.com

Sedminásobný šampion řekl, že je více než šťastný, že titul získal právě Vettel. „Jsem spokojený, protože jsme kamarádi a byl to pro něj těžký rok, jednou byl nahoře, poté dole – musel to překonat, takže si titul zasloužil.“

„Já jsem svůj první titul získal v jiné době. Nyní jsem šťastný, zasloužil si to – má skvělý talent, je fantastický jako člověk a jsem za to opravdu rád.“

„Tým odvedl tento víkend vynikající práci a Michaelův skvělý výsledek nám byl odměnou,“ řekl šéf týmu Ross Brawn.

Mercedes byl na korejském poloostrově viditelně ve formě. Nico Rosberg si vedl ještě lépe než starší kolega. Jeho závod ale ukončila nehoda s Markem Webberem.

Rosberg se v té době držel na čtvrtém místě. Webber uklouzl na obrubníku a skončil v protější zdi, síla nárazu ho odhodila zpět do silnice a tam se potkali s Rosbergem. Německého závodníka ztracený bodový příděl hodně mrzel. Stejně jako v Japonsku, kde se mu uvolnila matka u zadního kola, i v Koreji odpadl ne vlastní vinou.

„Je to škoda. Bylo těžké odhadnout, jakým směrem se Markovo auto bude pohybovat. Vzal jsem to zleva, ale on klouzal víc a víc a už jsem se mu nemohl vyhnout,“ popsal Rosberg. Frustraci dal na sobě znát jen neoficiálně na síti Twitter. „To je na prd! Nechápu, proč Webber nešlápl na brzdy. Odvalit se zpátky přes trať je šílenost,“ napsal a vydal se do Soulu na letiště.

Ross Brawn Rosberga pochválil za předjížděcí manévr na Lewise Hamiltona po odjezdu safety caru v 18. kole. Nehoda o kolo později ho zarmoutila o to víc. „Nico byl rychlý, auto mu sedělo a všechno šlo dobře až do onoho okamžiku. Jsme zklamaní, mohli jsme mít mnohem lepší výsledek,“ řekl.

Autor: Eva Křivánková – f1sports.cz

„Nebylo to určitě nic agresivního. Jednoduše jsem měl o trochu větší rychlost, díky tomu jsem se k Markovi dostal velmi blízko a měl tak šanci ho předjet. Bylo to těsné, podařilo se mi dostat se před něj, ale manévr už jsem nedokončil,“ uvedl.

Vettel je přesvědčen, že kolize nepoznamená vztahy obou jezdců. „Mezi námi není žádný boj. Tohle je něco, co se jednoduše může stát komukoliv. Nejsme z toho nadšeni, ale teď už s tím nic neuděláme. Samozřejmě, že mě celá ta situace netěší, ale opakuji, byl jsem vpředu a chystal se jít na brzdy, když jsme se střetli. To je vše,“ podotkl Vettel.

Vettelovo výmluvné gesto

Ovšem jeho gesto poté, co na trati vystoupil z poničeného monopostu, o přílišném respektu ke kolegovi něsvědčilo. Vettel si výmluvně v záběrech kamer vykroužil prstem několik kol okolo spánku. Jednoznačně tak dal najevo, že si o Webberovi myslí, že se nejspíš zbláznil.

Webber nabídl na situaci odlišný pohled, přesto příliš o kolizi hovořit nechtěl. „Seb měl dobrou rychlost a dostal se vnitřní stopou na mou úroveň. Pak jsme jeli bok po boku, když náhle prudce uhnul doprava a střetli jsme se,“ uvedl Webber. „Vše se odehrálo velmi rychle. Je to škoda pro tým, tenhle den se nám nakonec nevydařil. S McLarenem jsme přitom svedli dobrý závod.“

Šéf týmu Red Bull nechtěl hned po závodě určit viníka kolize. Omezil se pouze na prohlášení, že jej takový vývoj závodu zamrzel. „Z týmového pohledu je to určitě nepříjemné, jsem rozčarován, protože jsme zvolili vynikající strategii a předčili McLaren,“ citovala Hornera stanice BBC. „Stálo nás to hodně bodů,“ doplnil.

autor: sport.cz

U netrpělivých fanoušků a médií se kvůli tomu dostává pod docela ostrou palbu kritiky, což sedminásobného šampióna přirozeně netěší. „Snažím se dělat všechno podle plánu, ovšem zatím se moje snaha míjí s možnostmi auta. Takové situace ale k motoristickému sportu patří,“ prohlásil jednačtyřicetiletý Němec.
Na vině prý bylo špatné rozložení hmotnosti

„Jakmile dojde ke zlepšení na autech, projeví se to i Michaelových výkonech. Dosavadní nevýrazné výsledky nepadají na jeho hlavu. Věřím, že časem potvrdí své kvality a ještě předvede své závodnické umění,“ podpořil svého krajana sportovní ředitel automobilky Mercedes Norbert Haug. V podobném duchu se vyjádřil i šéf stáje Ross Brawn. „Některé okolnosti v dosavadních závodech mu nepřály. Možnosti auta na lepší umístění nestačily,“ přiznal muž, který se po boku rodáka Hürth-Hermülheimu pohyboval při jeho všech sedmi titulech.

Technici týmu z britského Brackley připravují vylepšení v oblasti aerodynamiky a v délce rozvoru náprav pneumatik. To má přinést výhodnější rozložení váhy v autě, což by mělo zvýšit jeho přilnavost a vylepšit jízdní vlastnosti. „Před testováním jsme správně netrefili ideální hodnoty rozložení. Šli jsme na limit s tím, co nastavení dovolovalo. Změna by měla Michaelovi prospět,“ uvedl pro autosport.com Brawn, který loni přivedl k titulu Jensona Buttona a až potom do stáje vstoupila německá automobilka s trojcípou hvězdou ve znaku.
Rosberg očekává, že se mu Schumi vyrovnaná

„Michael si musí být jistý, že se může při průjezdech spolehnout na čelní partie vozu. Jeho styl vyžaduje větší přední přítlak,“ vysvětlil Brawn důvody. Nicméně v bleskovém průzkumu mezi německými fanoušky převažuje názor, že comeback nebyl pro mistra volantu šťastným řešením.

Jestli změny v nastavení „stříbrných šípů“ skutečně srovnají Schumacherovu výkonnost s Rosbergem, který vede nad dřívějším fenomenálním pilotem o čtyřicet bodů, se může projevit až při květnových jízdách na okruhu Catalunya poblíž Barcelony. Syn mistra mistra světa z roku 1982 zatím, jak se zdá, ze spolupráce s formulovým veteránem profituje.

„Samozřejmě jsem na současnou situaci pyšný, ovšem těžko předpokládat, že to tak zůstane napořád,“ poznamenal Rosberg. „Očekávám, že se naše výkonnost srovná a dojde k rovnocenným bitvám,“ pokračoval Schumacherův krajan, jemuž jde blízká přítomnost megastar přesahující hranice F1 k duhu.

„Pořád se mám od něj co učit. Jeho zkušenosti nedokáže nikdo docenit. Domníval jsem se, že když budeme týmoví kolegové, budu to těžko zvládat, ale naopak jsem překvapený, jak m i to vyhovuje,“ složil zástupce generace „mladých pušek“ poklonu automobilové legendě.

Autor: novinky.cz